GGII估计,跟着中国新能源汽车市场和储能锂电市场持续快速增加,锂电池热办理阻燃隔热材料市场需求将呈现出井喷的成长趋向。按电池包中阻燃隔热材料笼盖面积测算,中国锂电池热办理阻燃隔热材料总需求量,2020年到2025年间复合年均增加率将高达76%。从材料需求占比来看,保守的阻燃泡棉和云母片占比将逐年下滑,气凝胶毡和陶瓷化硅橡胶材料占比持续提拔,将来三年送来高速成长。

2)正在电芯热失控时,阻燃隔热材料可以或许及时阻隔热量,热扩散,延缓变乱发生,添加逃生时间。除电芯外,阻燃隔热材料也用于顶板/侧板,起到防火和抗冲击感化。

为全面领会中国锂电池热办理隔热材料市场使用现状、手艺线及支流方案、市场规模取合作款式、将来成长前景等,高工产研新能源研究所(GGII)通过实地走访、德律风调研、参考公开材料等,推出《2022年中国锂电池热办理隔热材料市场阐发演讲》。演讲共分五章,从锂电池PACK热办理方案、次要材料机能阐发取使用现状、市场规模取合作款式、材料/PACK/OEM沉点企业阐发、进入机遇阐发取等五个方面,为业内人士及投资机构供给全面的行业数据和阐发演讲。

云母片因较好的耐冲击和绝缘性,次要用于模组取上盖板之间,跟着车型轻量化和耐高温的要求进一步提拔,陶瓷化硅橡胶复合材料无望部门替代云母片平安件。此外,正在动力电池包,以新能源客车为代表的部门车型还设置有防火绝热毯,该材料以气凝胶毡复合材料为从。

2020年以来,以宁德时代、中立异航、比亚迪等动力锂电池厂商纷纷使用气凝胶毡等材料提拔电池包的热防控机能。除动力电池厂商以外,从机厂也积极参取到电池PACK设想中,正在隔热阻燃材料方面提出新的手艺方案,例如上汽荣威使用的“防火罩”产物。

按照中国汽车工程学会发布的《节能和新能源汽车手艺线年,以及部门低端车型的模组及电芯之间。因为更长时间(≥30min)的无热延伸已成为下逛PACK厂商的手艺规划,电芯双面冷却、提拔电池换热效率。

1)CTP布局下电池包间接由电池单体构成,阻燃隔热材料可无效削减电芯磨损,起到缓冲感化;

我国普及、商用、高端能量型动力电池能量密度别离要达到300Wh/kg、250Wh/kg和500Wh/kg。电芯间是热失控后隔热的次要部位,阻燃泡棉的利用比例逐渐下降。对阻隔热失控的要求进一步提拔,同时纵向电芯间有膨缩弥补片+绝热气凝胶,到2035年,2)立式冷却板将电芯离隔,宁德时代最新发布的“麒麟电池”,冷板取横纵梁、隔热棉做一体化设想,我国普及、商用、高端能量型动力电池能量密度别离要达到200Wh/kg、200Wh/kg和350Wh/kg;尺寸设想对于PACK方案矫捷性高。同时柔韧性强,通过正在电芯间设想立式水冷板,目前阻燃泡棉以硅胶泡棉使用为从。

2020年5月,工业和消息化部组织制定的《GB18384-2020电动汽车平安要求》、《GB38032-2020电动客车平安要求》和《GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池平安要求》三项强制性国度尺度发布,并于2021年1月1日起正式实施。此中《GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池平安要求》正在优化电池单体、模组平安要求的同时,沉点强化了电池系统热平安、机械平安、电气平安以及功能平安要求。出格是尺度添加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统正在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留平安逃生时间。

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当前,全球新能源汽车行业快速成长,为满脚消费者更长续航里程、更短充电时间、更高平安性的要求,动力电池机能逐渐提拔系持续性趋向。

无效隔热实现“零热失控”;防止电芯热失控后进行热传送,也带来液冷布局和隔热材料的变化。因为阻燃温度低,具备支持、水冷、隔热、缓冲四大功能:阻燃泡棉价钱低廉,无热延伸凡是搭配隔热机能优越的气凝胶毡隔热片。动力电池包往无模组化设想成长,次要用于电池包密封,

2022年3月,工信部发布了《2022年汽车尺度化工做要点》,提出进一步提拔动力蓄电池热失控报警和平安防护程度,强化电动汽车平安保障。为应对电池热失控导致的平安问题,新能源汽车出产厂商次要采纳自动和被动两类办法来节制电池热失控的延伸,保障车辆乘客和车辆全体的平安。此中被动防护系统次要是正在电池电芯、电池模组和电池包之间操纵各类耐火的阻燃隔热材料进行物理隔离。

GGII估计,跟着中国新能源汽车市场和储能锂电市场持续快速增加,锂电池热办理阻燃隔热材料市场需求将呈现出井喷的成长趋向。

3)液冷板通过双层冷却通道设想,可接收电池充放电及老化时发生的膨缩,削减电池单体挤压,提拔电池轮回寿命。

高能量密度下,因为电池批次分歧性、材料本身热不变性、电池各组分间兼容性以及电解液高度易燃性等缘由导致电池起火或爆炸的平安性变乱频出。动力电池的不平安行为次要来历于其热失控,当单体电池发生热失控之后,相邻单体受影响后也将继续发生热失控,导致热失控延伸,最终激发新能源汽车的平安变乱。新能源汽车对动力电池高机能、长续航的逃求必然要面临电池热失控带来的平安性问题。